青岛都市圈行动:青岛的两个区市又与高速铁路接轨了!

“预计2020年底竣工通车”,影响青岛大都市的潍莱高速铁路终于离我们越来越近了。

这个贯穿潍坊和青岛北部(平度和莱西)的重大交通项目,将与青岛的“政策进攻集团”一起,迎来2019年的关键建设年。

早在2月中旬,在山东省两会上介绍下一个城市攻势集团时,青岛市委书记王清宪就把重点放在了“突破平度莱西攻势”上。从城市的发展现状来看,相对于现代基础设施和人才的集中,北方崛起是解决青岛“重南轻北”问题的最佳选择。

交通是城市发展的第一步。

预计将于2020年底竣工的威来高速铁路无疑是一个积极的信号。

凤凰视文章一期/李毅为山东“四纵三横”高速铁路网中通道,荣庆城际铁路莱西北站以东、庆忌高速铁路潍坊北站以西的威来高速铁路项目,该项目计划于2020年12月底竣工通车。

通车后,潍莱高速铁路可以直线到达潍坊、淄博、济南及全国各地,实现济南“两小时生活圈”。

然而,对青岛的具体影响是项目经过的车站:平度和莱西将更方便人们出行,这也有利于人才流动、投资和省内经贸交流。

可见,目前青岛大都市区范围内串联城市的交通线路还不成熟,尤其是从东到北的线路较少,难以形成大都市区的高频联动效应。

青岛作为核心城市,城市总体发展有明显的南向趋势。虽然位于城北的城阳区、即墨区、胶州市和宏道经济区是政府发展的重点区域,但很明显,位于更北的平度莱西(Pingdu Lacey)却不能考虑在内。此外,这两个县市是青岛实施农村振兴战略的重点地区。因此,当王清宪部署这项工作时,平度莱西开发公司被列为重点开发项目之一。

明年潍来高速铁路的建成通车也将为青岛顺利发动平度莱西攻势创造有利的发展条件。

与此同时,在山东实施的这一年,平度莱西也对青岛的新进攻政策做出了迅速反应。

平度市制定了推进突破性发展的“十大运动”,包括:赢得“两个行动,两个领导”,推进重大战略项目,发展民营经济,创造商业环境,提高城市质量,振兴农村,巩固和改善消除贫困,改善民生,保护生态环境,平度和平。莱西显然密切关注执行情况,针对2019年的33项关键任务,确保问责制,减轻基层干部负担,提高效率等。

值得一提的是,平度莱西2019年的工作计划中提到了威来高铁的建设。平度将全力推进威来高铁等已开工项目建设。莱西还将全力配合威来高铁的建设,提出“站城一体化”的理念,建设新的高铁城市。

这反映了这条交通大动脉在两个县市规划中的重要性。

那么,如何在平度莱西攻势取得突破的同时,进一步缩小青岛与潍坊的距离,通过潍来高速铁路与大都市接轨呢?这已成为青岛北部崛起的新命题。

至少有两个问题值得思考。

首先,平度和莱西在青岛串联。

毕竟,地图显示青岛和潍坊是由另一条交通动脉连接起来的。事实上,平度莱西离青岛市区仍然很远(离青岛市区约80公里)。从青岛到潍坊管辖的高密市只有104公里,这意味着虽然这两个城市都属于青岛,但它们也在快速赶上城市之间的距离。目前,青岛市中心的平度莱西仍然主要依靠高速公路或铁路

平度,因为之前规划的青岛地铁14号线,至少看到了整合的希望。平度北站是清平城际和潍来高速铁路之间的换乘站。当人们在平度乘坐14号线时,他们可以换乘8号线,直接与青岛的主要城区相连。重要性不言而喻,但没有明确的项目完成时间表。与平度交通规划的延伸相比,莱西目前没有类似的地铁交通“福利”。

如何更好地连接这两个县市,是青岛市在开展“突破平度莱西进攻”时需要考虑的关键因素。

二是基础设施建设。

平度莱西作为青岛实施农村振兴战略的主要阵地和第一产业集聚地,区域现代化水平低,导致宜居标准、投资和人才吸引不足。虽然这两个城市的总人口已超过200万,但大部分是农村人口,城市发展所需的大量专业人才和城市人口相对较少。

下一步仍然需要集中精力深度培育宜居资源,如住房改革、交通、医疗、教育和养老。只有不断提升城市现代化的规模和水平,创造更强的人口(人才)吸引力,引入多种业务形成区域形式的规模,才能实现城市的真正转型。

至于平度莱西,如威来高速铁路,只是城市外部交通环境的变化,城市“内部技能”的培养才刚刚开始。

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